飛騨金山〜郡上周回

連日暑くてやる気が出なくって・・・。

Kredo号は今月乗れていなかったんですが、やっと出掛けてきました。

ずいぶんテキトウな表示ですな。

去年くらいから、ルートを調べていて、いつかは走ってみようと思っていた道。
半時計回りで走りました。

あと、最近ずいぶんバッテリーを充電していないカメラも使ってみました。

休み・・・

日記です。
週末と、月火と、会社の休みでしたが、自転車は５０kmも乗らなかったーΣ(ﾟДﾟ)
30kmは乗ったと思いますよ、自転車屋まで片道10kmですから。


土曜日は雨、雨沢へ行く気も出ず。
日曜日も朝雨が降って、レーパン履く気が出ず。


継続させるために、自分に問いかける。
なぜ自分は自転車に乗るのか？・・楽しいからだけど、今は乗ると暑いし辛い。
努力って大変ですね。


雨の日は、部屋で主に読書。
橘玲 氏の「（日本人）」（かっこにほんじん、と読む）を読了しました。


感想は長くなるので分けます。

週末のロングライド

カレンダーは３連休。
日曜日に行ってきました。
とりあえず、東へ・・・。



東京までとは言わず、箱根を越えるのを目標としましたが、挫折しました。
走行距離　280km
走行時間　１４時間
割とアップダウンと、向かい風となった南風でのペースダウンで、今年のブルベ600kmで調子良く行けた様にはいきませんでした。

KUOTA2013とモデル名考察

KUOTAフリークでは知れ渡っていた話ですが、KUOTAの本国サイトでは、既に2013年モデルの発表をしていました。

トップモデルの「KOM AIR」　200g軽量化してフレーム750gだとか。
最初のKOMデビュー時は850gで、それから後年補強やら塗料で100gアップ？
で、また塗料系を抜いたりで軽量化している感じですね。
軽さのネガティブな要素がクリアできたのか？気になる所です。

その他、新モデルがあったり、KHARMAの塗装とデザインが変わっていたり。
（フロントフォークがやっとで太くなったのかな？）

詳しい内容は専門誌が発表してくれるでしょうから、待ちたいと思います。

で、あと、これはあくまで自分の考察ですが、KUOTAのモデル名の意味を調べてみました。・・繰り返しながらあくまでメーカー見解とは異なる意見だと思いますので参考程度に読んで頂ければ幸いです。

乗れない週末

週末あまり乗れていない。
不安定な天気予報を悪者にしますけど、独りで出掛ける気合いが薄い。

なんなんでしょうかね？歳か？

とりあえず、時速２０km程度のローディとしてはあるまじきローペースでフラリとポタリグ。

とある守山区の激坂？？スマホなので荒い画質。

いつも「あの辺、坂キツそうだよなぁ・・」と思っている所へ行ってみると、案の定、なかなか高い（住宅地で路上からの見晴らしは微妙）場所だった。

小高い丘は高級住宅地が多いですね。

ブラブラしていると、通報されそうかな？

「坂練に来ました！」では通じなさそうだ。

名古屋近辺で登坂力を鍛える場所は限られてますしね。

そんな、なんでもない週末。

大台ケ原ヒルクライム エントリー

いよいよ夏本番がやってきましたという感じの今日の天気。
でもまだ梅雨は明けず。

昨日も雨で暇だったのもあり、サクッとエントリーしました。

「第１１回大台ケ原ヒルクライム」

距離28km（実際はちょっと短い？）、標高差約1200m、８km地点から激坂区間。
あざみラインには及ばないが、有数の激坂です。

さらに登った先の緩い坂とほどほどの勾配で、スタミナ、総合力が試される気もします。

上北山村までは車で、大会前日受付なので泊まりです。

4年続けて出場していますが、奈良エリアから自走する人もちらほら。
けっこう山深いので大変そう。

自分としては、目標１時間２０分切り！

がんばります。